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為什麽要治理超速?超速行駛會有哪些危害?


作者:亞遊集團APP科技時間:2017-05-19 12:30瀏覽:

  以益陽的三條出城的主幹道(益寧城際幹道、益沅一級公路、益桃一級公路)為例,3條道路裏程約為78.17公裏,約占全市國省道裏程的13%,全部公路裏程的0.058%,2014年共發生道路交通事故2291起,死亡88人、傷679人、直接財產損失約690餘萬元。年內平均每公裏因事故死亡1人,事故死亡人數占全市道路交通事故死亡人數的16%。

    2015年元至6月共發生道路交通事故1057起,死亡36人、傷363人、直接財產損失約319餘萬元,事故死亡人數占全市道路交通事故死亡人數的15%。

    根據2014年1月至2015年6月發生在省道204線的100起交通事故及確認的事故責任進行綜合分析,主要交通違法行為0%的事故與車輛超速行駛有關,根據《道路交通事故處理工作規範》,對50台肇事車輛進行了車速鑒定,有40台車有超速違法行為;其中,10台超過了限定時速50%以上,25台車超過了限定時速20%以上(益沅一級公路限定時速80公裏,赤山二級公路限定時速70公裏)。益寧城際幹道在2013年全年(實施測速期間)共發生死亡事故6起,死亡9人;停止測速後僅2015年上半年城際幹道共發生交通事故113起,死亡15人。

  益沅一級公路提質改造後,道路中央隔離帶撤除了,交警測速也停止了,道路變寬了,車輛行駛速度自然也加快了。結果,交通事故頻發,2014年頭九個月,在這條短短的20多公裏路段上,共有32條生命喪於車輪下,還有306人受傷致殘,與上年同期相比,均有較大幅度上升,特別是死亡事故上升了42.5%。還有益桃一級公路、桃江縣繞城公路,這些道路開通或者提質改造之初,無一例外地都付出了傷亡數十人的慘痛代價。

 



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